Культура ВРН

Эта трасса для города очень важна. Дополнительная транспортная связь позволит подойти к решению стоящего перед муниципалитетом актуального вопроса – сокращению заторов на востребованной городской магистрали – Московском проспекте. Не секрет, что без увеличения его пропускной способности город продолжит стоять в пробках.

Особенно это важно с учётом перспективы реализации на Московском проспекте проекта БРТ (безрельсовой транспортной системы), предполагающего серьёзную реорганизацию дорожного движения, а именно: смещение оси метробуса к центру проезжей части и оборудование её необходимой инфраструктурой, чтобы подвижной состав практически следовал по магистрали безостановочно.


Для главы города и специалистов очевидно, что решать эту масштабную проблему необходимо в комплексе. Потому кроме строительства автодороги Шишкова – Тимирязева по другую сторону, в западном направлении, планируется создать так называемый дублёр Московского проспекта. Работая в паре, эти магистрали снизят нагрузку на Московский проспект и минимизируют заторы в самой густонаселенной части города – Коминтерновском районе.


Сегодня в выездном совещании приняли участие и.о. первого заместителя главы администрации по городскому хозяйству Олег Котов, директор МКУ «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства» Оксана Евдакова, представители компании-проектировщика, подрядной организации и другие. Вадим Кстенин заслушал доклады о ходе выполнения работ.


Транспортная связь будет иметь протяженность около 3 километров. Предусмотрено «полукольцо» на пересечении с улицей Шишкова. В рамках проекта также запланировано устройство первой в городе металлической гофрированной конструкции, через которую будут проходить талые и дождевые воды. Для удобства пешеходов организуют широкий тротуар, велодорожку, электроосвещение, а также четыре надземных пешеходных перехода, оборудованных лифтами. Оксана Евдакова сообщила, что три из них уже готовы, к возведению последнего – через улицу Загоровского – уже приступили.


Вадим Кстенин обратил внимание присутствующих на необходимость обеспечения своевременного обслуживания конструкций.

– К моменту открытия дороги эксплуатирующая организация переходов и, в особенности, лифтов должна быть. Кроме того, система видеонаблюдения здесь должна быть достаточно качественная, чтобы можно было распознавать лица. Таким образом, за возможные факты вандализма будет наступать ответственность, – обратил внимание присутствующих мэр.

Оксана Евдакова также рассказала, что в настоящее время в районе жилой застройки, где берёт начало магистраль, ведётся переустройство инженерных сетей. Ранее на объекте были обнаружены неучтенные проектом коммуникации, которые не были внесены при застройке кварталов в необходимые документы, что привело к увеличению срока выполнения работ с ними. Параллельно на объекте продолжается строительство локальных очистных сооружений, устройство слоев основания дорожной одежды, асфальтобетонного покрытия велодорожки, покрытия на тротуаре.


– В дальнейшем запланированы работы по установке лифтов в надземных переходах, барьерного и пешеходного ограждений, нижнего и верхнего слоев дорожного покрытия, благоустройство и озеленение. Техническая готовность объекта сейчас составляет около 66% процентов. Согласно контракту, строительство должно быть завершено до конца года, – поделилась директор МКУ «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства».

При этом она отметила, что, несмотря на возникающие сложности, на сегодняшний день работы идут в соответствии с графиком: прикладываются все усилия, чтобы запустить транспортную связь как можно раньше.


– Не считая развязок, таких сложных дорог мы в городе ещё не строили. Для того чтобы приступить к устройству покрытия, пришлось целый год работать над переносом всевозможных коммуникаций. Здесь есть всё, что только можно себе представить – от десятков кабелей до газопроводов, систем тепло- и водоснабжения, канализования. Всё это приходилось из-под дороги выносить для того, чтобы в процессе эксплуатации этого объекта не приходилось его перекапывать. Теперь здесь везде новые трубопроводы, которые не мешают строительству проезжей части, – поделился Вадим Кстенин.


После открытия автодорога получит своё наименование – улица Крынина – не только в документах, но теперь и фактически. Решением комиссии по культурному наследию она названа в честь уроженца Воронежа, старшего лейтенанта Александра Крынина, принимавшего участие в специальной военной операции и героически погибшего при исполнении служебного долга.

Следующим этапом станет реконструкция улицы Ломоносова – расширение участка от улицы Тимирязева до путепровода по улице Бурденко и организация на всём его протяжении шести полос движения.

Олег Котов рассказал, что в районе остановки «Берёзовая роща» появится подземный пешеходный переход. Выбор такого решения обусловлен необходимостью обеспечения безопасности дорожного движения и минимизации заторов путём ликвидации существующего наземного пешеходного перехода со светофорным объектом. При этом рельеф местности позволяет минимизировать количество ступеней в подземном переходе. Кроме того, планируется его оборудование подъемниками для маломобильных граждан.

Проект уже получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». Приступить к работам здесь – при доведении лимитов и в случае успешного проведения аукциона – планируется в следующем году, а завершить их – в 2025. По оценке специалистов, без этого подземного пешеходного перехода дорога полноценно работать не будет. Поэтому этот проект также важно реализовать.

– Устраивать подземный пешеходный переход, к сожалению, придётся открытым способом. На момент строительства нам какими-то небольшими отрезками придётся сужать движение. Но в итоге, строительство дублера Московского проспекта в комплексе с дорогой Шишкова – Тимирязева, безусловно, позволит нам разгрузить Московский проспект и дать вздохнуть жителям Коминтерновского района, – поделился Вадим Юрьевич.

Глава города поручил подчинённым при подготовке временных схем проезда стараться минимизировать неудобства для горожан и заблаговременно информировать их обо всех готовых к реализации решениях.