Культура ВРН

Шесть пассажиров и шесть членов экипажа сообщили о травмах «после того, как самолет попал в турбулентность во время полёта над Турцией», сообщила пресс-служба аэропорта Дублина.

Рейс QR107 при приземлении был встречен службами экстренной помощи, включая полицию аэропорта, а также пожарно-спасательные команды. «Команда аэропорта Дублина продолжает оказывать полную помощь на земле пассажирам и персоналу авиакомпании», — говорится в заявлении аэропорта.

Ужасный рейс приключился менее чем через неделю после того, как 73-летний британец погиб и более 30 человек получили ранения 21 мая, когда самолет Boeing авиакомпании Singapore Airlines попал в сильную турбулентность, потеряв 1,8 км высоты, в результате чего непристёгнутые пассажиры разлетелись по салону и врезались в багажные полки.

Самолёт Boeing 777-300ER перевозил 211 пассажиров и 18 членов экипажа и направлялся в Сингапур из Лондона, когда был вынужден совершить вынужденную посадку в Бангкоке. Генеральный директор Singapore Airlines Го Чун Фонг принёс свои «глубочайшие извинения всем пострадавшим». Правительство Сингапура пообещало провести тщательное расследование инцидента.

Специалисты обратили внимание на то, что самолёты стали всё чаще попадать в зоны турбулентности, что делает авиаперелёты не только менее комфортными, но и менее безопасными. Внезапную болтанку на большой высоте называют «турбулентностью ясного неба». Она вызвана попаданием самолёта в поток, скорость которого существенно отличается от скорости движения основной массы воздуха. Проблема в том, что этот поток невозможно увидеть или засечь с помощью приборов. Внезапность явления представляет немалую опасность.

Климат лихорадит не только в приземном слое воздушного океана. Ситуация в верхних слоях атмосферы тоже меняется, это научный факт. Авиастроителям, видимо, придется закладывать в авиалайнеры больший запас прочности, а пассажирам держать ремни пристёгнутыми на протяжении всего полёта.