Культура ВРН

Воронеж, ставший миллионником в декабре 2012 года, продолжает быстро расти. По прогнозам специалистов, в ближайшие годы город станет центром крупной агломерации, включающей Семилуки, Новую Усмань, другие близлежащие населенные пункты. Население возрастет до 1,2 млн. человек, количество автомобилей к 2017 году достигнет 312 тысяч. Престижно, но чревато . Уже сегодня передвижение по центру города основательно затруднено, найти место для парковки в дневное время практически нереально.

Как констатирует мэрия, одним из факторов, снижающих пропускную способность улично-дорожной сети, является использование одной из полос движения (а то и двух) для стоянки транспортных средств. Наибольшая концентрация таких стоянок на проезжей части вдоль тротуаров наблюдается в центральной части и в Коминтерновском районе города. Общая численность автомобилей, осуществляющих временную стоянку (в дневной период) в центральной части города, оценочно составляет около 16000 единиц, а общая потребность – около 29000 машиномест.

По мнению заместителя главы администрации города Воронежа по градостроительству Михаила Кирпичева, для обеспечения требуемого количества машиномест необходимо создать сеть многоуровневых стоянок, что позволит повысить эффективность использования территории городского округа и значительно сократить дефицит мест для хранения автотранспортных средств.

Как сообщает сайт администрации, на территории города практически отсутствуют свободные неразграниченные земельные участки, пригодные для строительства многоуровневых парковок (раньше об этом не подумали). Предлагаемые варианты размещения парковочного пространства предусматривают использование земельных участков, находящихся в пользовании или собственности, с согласия землепользователей и собственников этих земельных участков.

В городе была проведена инвентаризация существующего парковочного пространства. В результате определена возможность размещения многоуровневых автостоянок и подготовлена схема мест их размещения на территории Воронежа. Таких участков оказалось 57, часть из них уже используется под открытые автостоянки. При строительстве многоуровневых парковок на этих земельных участках удастся создать около 20000 машиномест.

Кроме того, ревизия показала, что большая часть территории открытых автостоянок используется неэффективно. Поэтому совместно с департаментом имущественных и земельных отношений правительства Воронежской области рассматривается вопрос о возможности отказа в продлении срока аренды на земельные участки, используемы под открытые автостоянки в случае ненадлежащего их использования. Они будут предложены инвесторам для строительства многоуровневых парковок.

Учитывая наибольшую загруженность городского центра, в пределах его территории была проработана схема размещения автостоянок для легковых автомобилей. Схема предусматривает использование подземного пространства площади Детей, привокзальной площади «Воронеж-1», а также под улично-дорожной сетью улиц Кольцовской и Плехановской, проспекта Революции, с учетом формирования земельных участков улично-дорожной сети и передачи их в муниципальную собственность.

Кроме того, определены площадки для размещения автопарковок на площади перед дворцом спорта «Юбилейный» по ул. Карла Маркса (150 машиномест), ул. Студенческая, 17 (подземное пространство перед стадионом по ул. Фридриха Энгельса на 250 машиномест), площадь Советская (560 машиномест), площадь перед ВГУ (300 машиномест), подземное пространство площади Никитина по ул. Пушкинская (1200 машиномест). Таким образом, при решении вопроса строительства так называемых первоочередных автостоянок в центральной части города будет сооружено около 2,5 тыс. парковочных мест. Оценочные затраты – 1,1 млрд. рублей.


Объявление

Любое строительство жилого дома начинается с проектирования. Проектирование инженерных систем - это тоже очень важный и ответственный момент. "Мостпроект-Инжиниринг" осуществляет проектирование систем электроснабжения, автоматики и др. Качественные услуги в кратчайшие сроки.