Культура ВРН

А как к самокатам относятся его жители? И может ли это средство передвижения стать полноценным транспортным для воронежцев?

Согласно данным администрации города, в Воронеже электросамокаты «живут» второй сезон подряд – операторы, предоставляющие услуги кикшеринга (краткосрочной аренды самокатов и электросамокатов), появились в городе только в конце июля 2021 года. Сейчас воронежцы только начинают осваивать новый способ передвижения. По статистике сетевого издания «Обозреватель.Врн» за этот год, 23% жителей города хотели бы сделать электросамокаты постоянным средством своего передвижения.
Однако далеко не все пользователи кикшеринга знакомятся с правилами пользования и безопасности перед стартом. Для помощи им один из наиболее популярных операторов – «Woosh» – организовал первую школу вождения в нашем городе. Этим летом аналогичные мастер-классы проводятся и в других крупных городах России, например – в Нижнем Новгороде, Казани, Москве (https://whoosh-bike.ru/offline-shkola-vozhdeniya).

В Воронеже данный федеральный проект был поддержан администрацией города:

– Жители, которые пользуются услугами кикшеринга, как правило, интуитивно разбираются в управлении, в результате чего их вождение может быть небезопасным. Поэтому администрацией города поддерживается организация обучения безопасной езде на электросамокатах. Профильные подразделения администрации будут и в дальнейшем оказывать необходимую поддержку для проведения подобных мероприятий, – сообщила пресс-служба администрации Воронежа.


За три дня работы школы езды на электросамокатах ежедневно её проходили по 50 человек. В ходе 10-минутного обучения воронежцам рассказывали о правилах передвижения, а также об устройстве этих средств передвижения. Всем желающим предоставлялась возможность бесплатного проката по промокоду.

– Основная часть людей, которые пришли покататься – это люди среднего возраста – от 30 до 45 лет. Они ходят по городу, видят эти самокаты, но сами не знают, как ими воспользоваться, – отмечает сотрудник образовательного события Алексей Зорин. – При мне несколько женщин после обучения сказали: «Ой, как классно! Около моего дома эти самокаты находятся. Буду теперь пользоваться».

К удивлению организаторов события, молодые люди чаще всего отказывались от возможности ознакомиться с основами и бесплатно покататься на электросамокатах. Участниками образовательной школы стали и пенсионеры, которые использовали эту возможность в качестве развлечения. У них, как правило, нет смартфонов для установки приложения для управления электросамокатом. Поэтому сотрудники школы давали пенсионерам их в свободное пользование.

Официально езда на электросамокатах доступна людям любых возрастов, за исключением несовершеннолетних. Среди воронежцев находятся как противники передвижения на них, так и любители. При этом ключевыми факторами отношения к электросамокатам становится удобство использования и приспособленность города к этому средству передвижения.

– Активным пользователем электросамокатов я стала с этого лета, –рассказывает студентка ВГУ Наталья Сидорова. – Пользуюсь им до трех раз в неделю, обычно по вечерам. Езжу из центра города в соседние районы – Коминтерновский, Советский. Для меня это самое удобное средство передвижения летом – единственный транспорт, помимо такси, которым можно пользоваться 24/7. А в часы повышенного спроса на такси – и наиболее дешёвый.

– Я часто пользуюсь электросамокатами для езды на работу. Выбираю кикшеринг, потому что так я могу ехать до места назначения удобным путём, избегать толкучки в автобусе, – говорит сотрудник одного из бизнес-центров города (герой попросил не указывать названии организации) Даниил Станиславский. – Однако город у нас плохо приспособлен для езды на таком средстве, далеко на нём не уедешь. Нет нормальных велодорожек, на тротуарах – дребезжит плитка, много неровностей, пешеходов трудно объезжать порой. А по краю дороги ездить опасно – автомобилисты сейчас негативно относятся к электросамокатчикам.

Ряд сложностей в использовании самокатов жителями города создаёт нормативная база. С одной стороны, с марта этого года по решению Верховного суда РФ электросамокаты относятся к транспортным средствам. С другой – на федеральном уровне электросамокаты как средство передвижения нормативно не закреплены. Поэтому на уровне закона сейчас существует ряд сложностей, которые не позволяют создавать в городе отдельные зоны для передвижения на электросамокатах.

Представим такую ситуацию: сегодня в городе создадут специализированные зоны для движения на тротуарах, а завтра – самокаты будут нормативно определены как транспортное средство и передвижение на них по тротуару окажется под запретом. В результате этого организация отдельных полос может оказаться неправомерной, и их придется переносить на проезжую часть.

Сегодня при катании на электросамокатах стоит использовать велодорожки или тротуар. В последней зоне в приоритете всегда пешеходы – вы должны маневрировать между ними. И только в крайнем случае использовать для передвижения крайнюю правую полосу проезжей части.

– В настоящее время владельцы электросамокатов пользуются теми же зонами для передвижения, что и велосипедисты, – отмечает пресс-служба администрации Воронежа. – При благоустройстве общественных пространств также формируются зоны, предполагающие движение на велосипедах и электросамокатах. Примером такой работы могут послужить обновленные парки «Дельфин» и «Мостозавода», продолжается работа и над другими проектами. Например, после реконструкции улицы Острогожской велодорожка появилась в микрорайоне Шилово, начаты работы по её устройству на улице Краснознамённой и других территориях.

Пока воронежцы начинают с поддержкой администрации города осваивать электросамокаты, вопросы о технической стороне их использования остаются нерешёнными. Чтобы сделать новое средство передвижения доступным массам, стоит продолжать организовывать доступную среду для этого. Решать проблему зависимости кикшеринга от смартфона пользователя, уровня владения им. Или – продолжать проводить обучающие мероприятия для жителей города. Ведь значительная заинтересованность в пользовании электросамокатами у них всё-таки есть.


Объявление

Скоро начнётся сбор урожая. Без специальной техники в данном деле не обойтись. Например, выбрать и купить полуприцеп зерновоз Авито можно на сайте avito.ru. Подробное описание товара, большое количество фотографий.