Культура ВРН

Ещё несколько лет назад, когда ситуация не была столь критической, мы писали о том, что в центре необходимо возводить многоэтажные парковки, приводя в пример американский город-побратим Воронежа Шарлотт. Здесь при таком же населении и в разы большем количестве машин в центре свободно. Все автомобили сосредоточены на нескольких многоэтажных парковках, своевременно построенных в центре мегаполиса.

Это пример разумного отношения властей к городу, его жителям и его будущему. У нас по-другому. Решения принимаются через одно место. Так и вышло с платными парковками.

Не надо забывать, что плату взимает и кладёт в карман не государство, а частная фирма, которой наше общее городское пространство отдали «в концессию». И пока расходы на нововведение существенно превышают доходы. Хотелось бы пожелать концессионерам и дальше работать столь же «успешно» и в конце концов благополучно разориться.

Понедельник явно оказался тяжёлым днём для организаторов нововведения. С утра воронежцы массово саботируют платные парковки. Из шести тысяч парковочных мест в разгар дня было занято только 590. То есть более 90% платных парковочных мест (5410) в Воронеже остаются свободными.

Машин в центре стало меньше. А те, что есть, прячутся во дворах. К примеру двор домов номер 31 и 35 на улице Никитинской заставлен машинами так, что не могут заехать ни местные жители, ни машины спецслужб. По сигналу обителей этих домов, приехал наряд полиции, несколько водителей были оштрафованы за стоянку в неположенном месте. Но их место быстро заняли другие.

В борьбе за то, чтобы заставить воронежцев платить за воздух, мэрия решила пойти на дополнительные расходы. Въезд во дворы закроют шлагбаумами. Говорят, их поставят за счет бюджета Воронежа. Как умно!